Was ist Dieselkraftstoff?

Die Idee des Dieselmotors ist schon recht alt. Die erste Zündung am 10. August 1893 war so vehement, daß die Meßeinrichtung zur Erfassung des Zylinderdrucks vom Zylinder abriß. Dieser Versuch lieferte eindrucksvoll den Beweis, daß das Selbstzündungsprinzip zwar generell funktionierte, Ottokraftstoff aber zur dieselmotorischen Verbrennung nicht geeignet ist.

Dieselkraftstoff besteht aus Kohlenwasserstoff mit vorzugsweise 11 bis 18 C- Atomen im Siedebereich zwischen 170 °C und 360°C. Der Dieselkraftstoff muß frei von jeglichen Säuren und festen Fremdstoffen, das Aussehen soll bei Raumtemperatur blank, d.h. klar und ohne Trübung sein. Die Anforderungen für Dieselkraftstoff sind festgelegt in der europäischen Norm EN 590.


Super-Diesel

Allein hier sind sechzehn chemisch - physikalische Messungen vorgeschrieben, damit die Qualität des Dieselkraftstoffes gewährleistet ist.

Rückstände in den Einspritzdüsen (besonders von Drosselzapfendüsen), die durch Verkokung von Kraftstoff hervorgerufen werden, verzögern den Spritzbeginn der Pilot-Einspritzphase und reduzieren dadurch die eingespritzte Kraftstoffmenge am Verbrennungsanfang. Steigender Druckanstieg mit höheren Geräusch- und Abgasemissionen sind die Folgen.

Dagegen können Sie etwas tun, denn die Dieselkraftstoff-Detergentien - ein wesentlicher Bestandteil des Additiv-Pakets für Super-Diesel - können die Rückstände deutlich vermindern, so daß die Düsenverkokung und damit Verbrauch und Emissionen in einem akzeptablen Bereich bleiben.

Biodiesel

In Zeiten hoher Dieselpreise wird Biodiesel oder RME (Rapsmethylesther) als Alternativkraftstoff von vielen Kunden in Erwägung gezogen.

Biodiesel besteht aus mit Methanol veresterten Fettsäuren, genauer: Fettsäure-Methylester. In der neuen E DIN 51606 wird nun die Bezeichnung FAME (= Fatty Acid Methyl Ester) verwendet.
 
Beim Einsatz von Biodiesel beachten Sie bitte die in den Betriebsanleitungen der Hersteller aufgeführten Hinweise. Manche Gummi- und Kunststoffteile sind bei nicht freigegebenen Fahrzeugen nicht beständig gegenüber Biodiesel. Gegebenenfalls können die betroffenen Materialien preiswert und schnell ausgewechselt werden. Eine regelmäßige Kontrolle des Kraftstoffsystems wird empfohlen. Grundsätzlich empfehlen wir, vor dem Einsatz von Biodiesel in nicht freigegebenen Fahrzeugen, Rücksprache mit der zuständigen Fachwerkstatt zu halten. (Infos auch unter www.biodiesel.de)

Wir liefern Biodiesel an Baustellen, Landwirtschaft, Gewerbe und Tankstellen. Setzen Sie sich bitte mit unseren Verkaufsberatern unter Tel. 0961/471000 in Verbindung.

AdBlue

Was ist Adblue von GreenChem?
AdBlue von GreenChem ist eine hochreine Harnstofflösung nach DIN 70 070, speziell entwickelt für die SCR (Selective Catalytic Reduction) - Automobil-Katalysatoren. AdBlue wird nicht als Additiv verwendet, sondern wird bei Fahrzeugen mit SCR – Technik zusätzlich in einen separaten Tank gefüllt. Für den Fahrer und das Fahrzeug entstehen absolut keine Probleme. 

Wir haben, was Sie brauchen!
Die EURO – Norm 4 und EURO – Norm 5 fordern Handlungen.
Die Emissionsgrenzwerte sind neu geregelt worden und werden spätestens ab 2006 und 2009 umgesetzt. Die EURO – Norm 4 und EURO – Norm 5 geben eine drastische Absenkung des Schadstoffausstoßes vor.
Die SCR – Technologie bietet in Verbindung mit AdBlue von GreenChem ein System, das Ihnen hilft, bares Geld zu sparen.

Welche Vorrats- & Befüllungssysteme gibt es für AdBlue von GreenChem?
Wir bieten Ihnen individuelle Lösungen:
- IBC – Container GreenStar 1, 1.000 Liter
- Das Tanksystem GreenStar 2 ab 5.000 bis 30.000 Liter
- Das Tanksystem GreenStar 3 ab 5.000 bis 30.000 Liter
- Optionale Tankinhaltsüberwachung und schnelle Befüllung durch Ihren Vertriebspartner
- Der Anschluss an Ihr bestehendes Tankdatenerfassungssystem ist ohne großen Aufwand möglich.

Der Einsatz von AdBlue bringt Ihnen viele Vorteile:
- Mautersparnis
- Geringerer Kraftstoffverbrauch. Von bis zu 5 % (gegenüber Euro – Norm 3 – Fahrzeugen)
- Volle Motorleistung
- Steuervorteile
- Höheren Wiederverkaufswert für Ihre gebrauchten Fahrzeuge
- Zukunftsichere Technologie, da Standard der NF - Hersteller
- Langlebiges System

Wir liefern Ihnen AdBlue. Schnell und günstig. AdBlue wird nicht an jeder Tankstelle verfügbar sein! Noch Fragen? WIr beantworten Sie gerne. Setzen Sie sich bitte mit unseren Verkaufsberatern unter Tel. 0961/471000 in Verbindung. Oder per Mail.

Ottokraftstoff (Benzin)

Ottokraftstoffe bestehen aus Kohlenwasserstoffen mit vorzugsweise 4 bis 11 C-Atomen im Siedebereich zwischen 30 und 215 °C. Sie enthalten meistens auch sauerstoffhaltige Komponenten. Kraftstoffe müssen frei sein von anorganischen Säuren, sichtbarem Wasser und festen Fremdstoffen. Sie sind vorgesehen für Ottomotoren. Die Anforderungen an Ottokraftstoffe sind in der europäischen DIN EN 228 festgelegt. Hochwertige Kraftstoffe enthalten darüber hinaus auch qualitätsverbessernde Zusätze (Additive).

Wichtig ist für Ihren Motor, neben anderen physikalisch-chemischen Eigenschaften, die richtige Oktanzahl. Hierbei ist es dringend notwendig, dass die Anforderung an den Kraftstoff eingehalten werden. Eine zu niedrige Oktanzahl kann zum Klopfen oder Klingeln des Motors führen. Im Gegensatz zur normalen Verbrennung, die durch die Zündung ausgelöst wird, entstehen beim Klopfen zusätzlich unkontrollierte Zündungen im verdichteten und erhitzten Luft-Kraftstoff Gemisch. Dies führt zu einem steilen Druckanstieg und etwa zehnfacher Verbrennungsgeschwindigkeit. Dies kann zu schwerwiegenden Motorschäden führen.